提供一站式中國到日本直達專線的國際物流
China-Japan SHIPPING LOGISTICS
中國至日本物流專線運輸（上門取貨 送貨到門） 100KG以上起收。國內主要需要發貨運去日本、中國發貨到日本
日本快船專線物流
每周固定有貨柜發往日本大阪/日本東京/兩個港口。
后端由日本佐川快遞轉運派送到客戶收件地址，并可以提供大件貨物專車派送或者混載派送
關稅付費方式：中國預付，日本進口商付，日本遞送方付 三種方式選擇
快船港到港3-4天，優先安排中國出口報關與優先做目的地清關拆柜派送。有效為客戶節約物流成本

日本快船：私人地址貨件，公司地址件，入海外倉貨件，入日本FBA亞馬遜倉
一周三班船中國離港發往日本
小件30KG/箱的由日本本土SAGAWA佐川全境派送
大件貨物：可以選擇在東京或者大阪倉庫自提，也可以選擇包車由我司委托專車派送
在大環境下空運艙位不夠的情況下，有效為各客戶解決艙位與降低物流成本

日本專線快船雙清關門到門派送DDU，另可做DDP
包括全部流程：中國出口報關-海運運輸-日本通關-日本全境派送 
開船后6-7天簽收（國內收貨日起算全程15天，正常出運無海關查驗的情況下）
廣州 深圳 東莞 廈門 上海 都可以安排
普貨，帶內置電池貨物，單報關貨物
流程簡易出貨前工廠打包與貼好我們的嘜頭標簽再提供出貨申報文件

日本專線快船跟全程發快遞流程是一樣的,只是把中間斷飛機空運的方式換成了海運快船
不同處:船運清關查驗率比空運方式稍高,申報文件方面相比需要更加齊全
相應物流成本降低，單票貨物起運量100KG
綠色物流技術的應用和發展，日本物流目前以YAMATO(黑貓)，佐川急便，日本郵政這三家派送公司為主。速度快今天轉派除偏遠地址明天或者明天都可以收到件
日本之所以綠色物流發展的如此成功，離不開在政策上的扶持和法律上的約束
全國快遞服務企業業務量累計完成338.8億件，同比增長22.1%，快遞行業規模逐步擴大。推動物資儲運行業向現代物流
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